9月28日，上汽大众全新德系驾控旗舰SUV——ID.ERA 8X正式开启预订。作为ID.ERA家族的第三款力作，新车瞄准25万级大五座增程SUV细分市场，将德系底盘调校、增程动力、高阶智驾以及豪华座舱融为一体。在家族ID.ERA 9X、ID.ERA 5S接连收获市场口碑与订单之后，ID.ERA 8X的到来，也让ID.ERA家族形成全新“双旗舰”产品矩阵。
此次开启预订的ID.ERA 8X共提供Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置版本，同时带来三重预订专属权益：888元意向金可抵扣5888元尾款的订金膨胀礼、限量10000套豪华交车礼，以及优先排产提车资格。权益活动截止至10月12日，新车将会在10月12日正式上市并公布最终售价，国庆期间全国门店已经陆续到展车与试驾车，消费者可到店实地体验。
随着ID.ERA 8X开启预订，ID.ERA家族正式形成“双旗舰”格局：ID.ERA 9X面向大家庭全员出行，五六口人一车装下；ID.ERA 8X面向小家庭，日常好开好停，可跑山、可露营，外放电一插就是移动小家。
发布活动现场，演员、上汽大众333车队车手李治廷官宣成为ID.ERA 8X品牌形象大使，此前网络热度颇高的新疆双车漂移视频谜底也随之揭晓，视频中完成漂移操作的正是李治廷，赛道车手的身份，也与新车主打的驾控属性形成呼应。
入门配置拉满，四款版本各有侧重
在当下的新能源市场，不少车型的高阶功能只集中在顶配版本，而ID.ERA 8X打出“入门即大满配”的产品思路。即便是最低的Pro入门版，硬件配置就已经相当可观。
Pro版标配Momenta R7世界模型智驾系统、192线激光雷达、800V高压快充、EA211增程器、前双叉臂+后五连杆独立悬架；车内给到15.6英寸双联屏、SmartSurface仪表魔术屏、W‑HUD抬头显示、12L双开门智能冷暖冰箱，还有母婴级Nappa真皮座椅，前排10点按摩、前后排座椅加热/通风/记忆全部下放至入门车型。
在此基础之上，Max版本升级智能四驱系统，增加双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器，搭载魔毯智能预瞄与一键调平功能，面向追求极致底盘体验的用户；Max长续航换装65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航来到1602km，解决长途出行续航焦虑；顶配Ultra长续航进一步堆砌豪华配置，前排双零重力座椅、后排电动腿托、全车座椅10点按摩、23扬声器7.1.4全景声系统、矩阵大灯、副驾小桌板、21英寸轮毂悉数就位，把座舱舒适感拉到最高。
产品定位上，ID.ERA家族形成分工：ID.ERA 9X主打多人口大家庭出行；而ID.ERA 8X定位大五座，车身尺寸更好驾驭，兼顾城市通勤、跑山、露营，支持3.5kW外放电，满足户外生活场景。
Momenta R7世界模型上车，智驾能力迎来升级
智驾部分是ID.ERA 8X的一大看点，新车全车搭载26颗感知硬件，包含192线激光雷达、多颗毫米波雷达与高清摄像头，上市即搭载Momenta R7世界模型。这套系统实现从“识别物体”进化到“理解场景因果”，可覆盖借车位错车、三点掉头、环岛通行等29个高频复杂用车场景。
值得一提的是，新车首发D2D车位到车位领航辅助，能够完成从出发车位到目的地车位的全链路行车+泊车连贯操作，可自主通行闸机。官方数据显示，窄路静止障碍物避让安全性提升近10倍，车道内避险、分流场景安全指标提升3‑5倍，变道决策效率提升近15倍。同时上汽大众也宣布，9月28日起，老款ID.ERA 9X用户可以通过OTA升级获得这套R7世界模型能力。
EA211增程+行云智能底盘，德系调校主打全能通过
作为“德系驾控旗舰SUV”，ID.ERA 8X搭载行云智能底盘，经过大众体系化底盘标定，追求“韧、稳、整”的行驶质感。Max及以上版本配备150mm行程双腔空气悬架，魔毯功能可提前15米扫描预判路面。根据官方新疆夏测数据，车辆80km/h驶过波浪路面，车身仅1.202秒恢复平稳；沙地双移线、高速过弯都有不错表现，还完成央视高架弯道冰面双轮爆胎严苛测试，极端工况下依旧可以稳住车身姿态。
动力核心是大众EA211黄金增程器，拥有15年迭代历史，全球装机超2500万台，最高热效率43%，配备VTG可变截面涡轮、350bar高压直喷。整车零百加速最快4.6秒，亏电油耗5.85L/100km，支持加注92号汽油；全系标配800V高压平台，10%-80%快充仅需16分钟，3.5kW对外放电也适配露营等户外场景
云栖智舱大五座布局，把家庭舒适放在首位
车身尺寸方面，ID.ERA 8X车长5020mm，轴距2970mm，大五座布局带来宽裕的乘坐与储物空间。后排车门最大开启角度80°，上下车更加友好；整车内饰选用母婴级Nappa全粒面真皮，按照15年耐用标准进行选材。
车内亮点颇多：行业首创SmartSurface门板魔术屏布置于后排门板，后排乘客可以直接在门板屏幕调节座椅、空调，同时还具备开门防后方来车提醒，降低开门杀风险；12L双开门智能冷暖冰箱，前后排都可以操作，能够存放多瓶饮用水，冷暖双模式适配不同季节。高配车型后排座椅靠背最大可调133°，搭配腿托，长途乘坐舒适度进一步提升。
超150万公里实车验证，德系品质筑牢安全底线
此前ID.ERA 8X的新疆极限测试视频在网络上引发讨论，甚至出现AI合成的质疑。在本次活动上，上汽大众直接给出回应：全部测试均为实车拍摄，具备第三方机构检测资料、KOL现场实拍素材，不存在AI特效加工。
据官方介绍，ID.ERA 8X累计完成100万公里道路实测，叠加50万公里场外耐久试验，经历高温、高寒等多种极端环境，严格执行大众全球整车验证标准。安全层面，电池具备七重热失控保护，电池底部抗冲击可达2000J；全系标配9安全气囊，电池、车身、乘员多层防护。
写在最后
行云智行、黄金标准、云栖智舱，是上汽大众给ID.ERA 8X定下的三个关键词。在25万级增程SUV市场，现在的消费者既要智能、要驾控，也看重家庭舒适，拒绝配置取舍。ID.ERA 8X选择把大量高阶配置下沉到入门版本，打出“入门大满配”的差异化路线。10月12日正式售价公布之后，这款“不挑路”德系大五座，将会给内卷的增程SUV市场带来怎样的冲击，我们拭目以待。
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