5月8日，AUDI品牌全新智慧性能旗舰SUV——奥迪E7X预售。新车共推出五款配置版本，先锋型、先锋Pro型、先锋quattro型、先锋智能远航版，以及同级唯一的四座旗舰quattro型，限时预售价28.98万元至37.98万元。其中，先锋智能远航版和四座旗舰quattro型搭载了行业首发的全新宁德时代109度聚能大电池。
当电动化浪潮席卷全球，豪华SUV市场陷入参数内卷与配置堆砌，用户却愈发怀念稳、准、韧、静的德系驾控本质。奥迪E7X以“公路之王”之名，回答一个时代之问：电动时代，豪华该回归何处？
答案藏在奥迪百年赛道基因、德系底盘哲学、中国智能进化，以及上汽奥迪对用户真实出行需求的深刻理解里。
奥迪的公路之王，不是营销标签，而是百年来用冠军与技术写就的宿命。
1911年，奥迪C型车征服阿尔卑斯挑战赛，一战成名。上世纪80年代，quattro四驱制霸WRC，迫使赛事规则改写，开启四驱时代。勒芒24小时耐力赛15年统治、派克峰爬山赛三连冠、达喀尔电驱赛事先驱，奥迪始终以赛道验证技术，再反哺民用。
对奥迪而言，“公路之王”意味着：快而不飘、强而不野、稳而不僵、久而不倦。这正是电动时代最稀缺、用户最渴望的高级驾驶质感。
当下纯电SUV普遍陷入三大痛点。一是快而不稳，零百加速好看，高速发飘、过弯侧倾、刹车点头。二是大而不灵，车长超5米，转弯笨拙、停车费劲、通过性差。三是智能过剩，驾控缺位，屏幕够大、算力够强，却丢掉驾驶乐趣与安全感。
上汽奥迪造E7X，就是要把“公路之王”的灵魂，装进纯电旗舰的身体，让性能、豪华、智能、舒适不再取舍。
奥迪E7X用四大硬核实力重新定义“公路之王”。
底盘与操控是钢筋铁骨，其采用前后桥全铝底盘，轻量化与刚性双巅峰，赛道级调校基底。全系标配双向14°后轮转向：5米+车长实现灵活穿梭，高速更稳、低速更好停。空气悬架和采埃孚CDC可变阻尼减震，带来魔毯般滤震，高速降身贴地，烂路从容通过。quattro全时智能四驱拥有10毫秒级扭矩分配，3.9秒零百加速，稳如轨道。
三电与补能告别焦虑，宁德时代109度聚能大电池，CLTC续航751公里，远航版与旗舰专属。900伏高压快充，充电10分钟，续航最高增加429公里，效率达行业均值1.5倍。全天候电池温控与安全架构，高速巡航不衰减、低温不虚标。
智能与安全，让汽车像老司机般的从容守护。搭载Momenta强化学习大模型，100亿公里经验，全场景辅助驾驶，更少接管、更像老司机。百万级像素投影大灯和星钻光幕，智能交互与安全照明双重升级。未来还将搭载L3自动驾驶，会是Momenta L3级自动驾驶量产能力首发落地车型，同样也是首个量产L3级能力的德系豪华品牌，这意味着在法规允许的前提下，E7X将成为30万级别中最早实现L3落地的量产车之一。
奥迪E7X豪还打造了公路上的智慧客厅。奥迪智慧客厅，有零重力座椅、21.4英寸QD Mini LED星空屏、殿堂级音响。OEKO‑TEX悦享母婴级全舱健康认证，天然实木、Nappa小牛皮、麂皮绒，环保无异味。四座旗舰专属，后排双零重力座椅、智能星钻穹顶、13屏联动、22寸轮毂+Brembo卡钳，头等舱体验拉满。
电动化不是驾控的终点，而是“公路之王”的新起点。上汽奥迪打造E7X，不只是推出一款旗舰纯电SUV，更是坚守对驾驶本质的敬畏、对德系豪华的传承、对中国用户的诚意以及对公路安全与乐趣的承诺。
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